Es realitzarà també un rotonda per a eliminar el punt conflictiu que suposen les sortides cap a s’Argamassa, Cala Martina i Cala Pada – S’aprofitarà l’actuació per a soterrar quasi dos kilòmetres de cables
L’alcalde de Santa Eulària des Riu, Vicent Marí, ha presentat avui el Projecte de renovació de la carretera d’es Canar, la via de titularitat municipal més important que connecta aquesta població amb Santa Eulària, sent la de més trànsit i la que permet la mobilitat a l’enclavament amb més places turístiques del municipi. El projecte, que incorpora elements per mirar de reduir l’impacte visual i la integració a l’entorn d’un projecte com aquest, pretén millorar la seguretat de la via per a tots els usuaris, no només els conductors, i per aquesta raó incorpora un carril bici i un pas de vianants separats de la calçada.
Marí ha estat acompanyat pel regidor d’Obres, Mariano Juan; i les regidores Antònia Picó i Carmen Ferrer; així com d’Eivinatura, l’estudi d’enginyeria que ha realitzat el projecte. L’obra té un pressupost inicial estimat de 3,07 milions d’euros i s’haurà d’executar per fases. Segons ha destacat Marí, la millora de la via es pot plantejar gràcies a la col·laboració dels propietaris del terrenys en que s’ampliarà la plataforma, que després de moltes converses han acceptat la cessió dels terrenys, evitant així un procés d’expropiació que dificultaria o impossibilitaria la seva realització.
En quant a l’execució, tot i que l’obra està planejada per fer-se en sis mesos, la prudència per no afectar aquesta via en temporada turística i els problemes que podria haver per fer alguna de les seves fases (la Fase I, a la sortida de Santa Eulària, està afectada per la renovació de canalitzacions amb motiu de l’ampliació de la depuradora, de manera que no s’abordarà fins que el Ministerio de Medio Ambiente no acabi l’obra) aconsellen fer-ho per separat. Així, aquest hivern s’abordarà l’execució de la rotonda i, si és possible, la connexió des d’allà fins a l’entrada d’es Canar. A l’hivern posterior s’executaria l’entrada a es Canar i, si ja fora possible, la més propera a Santa Eulària.
En total, s’han plantejat quatre fases que suposen actuar en prop de 2,8 kilòmetres de via. L’objectiu és que tota la via, des de la sortida de Santa Eulària fins a l’entrada d’es Canar, compti amb elements com voreres o carrils bici separats amb tanques per tal de que els seus usuaris estiguin el més protegits possibles. Allà on ja hi han voreres, es mirarà de fer més còmode el pas, deixant a un costat als vianants i a l’altre els ciclistes. Per a aquests últims, l’espai reservat serà de 2,25 metres, el que permetrà l’encreuament d’usuaris en sentit contrari sense complicacions.
A la resta de la via s’hauran de plantejar de nou. En aquest cas, s’ampliarà la plataforma de la via per a acollir un espai de tres metres d’ample, separat amb tanca del pas de vehicles. Aquest espai serà conjunt per ciclistes i vianants.
El·liminació d’un punt conflictiu
L’actuació prevista per l’Ajuntament té altres beneficis com ara reduir l’impacte visual que suposen prop de dos kilòmetres de cables de diferents Serveis, tant de telefonia com d’electricitat; o la instal·lació de 230 balises de llum (més eficients i amb menys problemes d’impacte visual i contaminació lumínica) enlloc de fanals en altura (es col·locaran només 8 la rotonda).
I altre punt important és l’eliminació del punt conflictiu pel trànsit que suposa la cruïlla amb els accessos a Cala Pada, Cala Martina i s’Argamassa. Aquesta entrada i sortida de vehicles a zones molt visitades pels residents i amb molta activitat turística genera actualment algunes situacions de perill que es solucionen amb la realització d’una rotonda de 29,5 metres de diàmetre.
