Durant aquesta setmana està previst que s’iniciïn les feines de construcció de la nova rotonda que permetrà millorar la seguretat i la fluïdesa del trànsit en la connexió de la carretera d’es Canar amb les sortides cap a s’Argamassa i Cala Pada. Gràcies a la reducció de terminis ofertada per la concessionària de l’obra, l’execució a la qual es compromet l’adjudicatari és de tres mesos, amb la qual cosa l’obra podria estar en ple funcionament a la primera quinzena de maig. En el transcurs de les obres es mirarà de mantindre obertes totes les vies el màxim de temps possible i, en cas de que sigui necessari el tancament d’alguna d’elles, s’intentarà que sigui el mínim de temps necessari i s’identificaran itineraris alternatius.
Les obres d’aquesta glorieta constitueixen la primera de les fases en que està dividida la reforma i ampliació de la carretera d’es Canar, de titularitat municipal, per tal de fer-la més segura, dotant-la de zones per al pas de vianants i ciclistes de forma separada de la via, a més de millorar altres elements de seguretat i d’il·luminació, entre altres actuacions. El projecte en el seu conjunt té un pressupost estimat d’uns tres milions d’euros, havent-se adjudicat les obres de la rotonda a Hermanos Parrot per quasi 331.500 euros.
Les obres que ara s’iniciaran consisteixen a substituir l’actual cruïlla en que es connecten els vials que van a Cala Pada, sa Trenca i s’Argamassa per una rotonda de 29,5 metres de diàmetre. Aquesta intervenció permetrà reduir la velocitat de circulació per la carretera d’es Canar però, sobre tot, millorar les entrades i sortides de la mateixa cap a les altres destinacions esmentades, importants nuclis turístics amb gran nombre de visitants i, per tant, amb un volum considerable de vehicles en circulació. La complexitat de l’actual nus, amb tres vies ajuntant-se amb la carretera principal i permetent el doble sentit fa que els accidents a la zona siguin relativament habituals.
La nova rotonda tindrà una calçada de sis metres d’ample i un “disc remuntable” (espai que pot ser fet servir per vehicles de grans dimensions que no puguin maniobrar en un radi tan curt com el previst al vial) d’altres sis metres i una illa central per a senyalització d’uns cinc metres de diàmetre. Al conjunt es preveuen falques de delimitació de carrils per a evitar que dos vehicles puguin accedir a la rotonda en paral·lel i passos de vianants a les sortides cap a les zones turístiques per a permetre l’encreuament de les persones per aquella zona.
