Amb la instal·lació dels últims elements per a delimitar les zones de pas de vianants i la retirada de la senyalització provisional, aquesta setmana s’han donat per concloses les obres de la rotonda de s’Argamassa, la primera de les quatre fases de que consta la reforma de la carretera d’es Canar i que el Consistori ha projectat amb un pressupost estimat de prop de 3,07 milions d’euros. Amb aquesta primera intervenció es busca millorar la seguretat per a tots els usuaris de la via a un punt molt conflictiu, confluència de tres cruïlles amb vies que donen servei a zones turístiques molt freqüentades com són s’Argamassa, Cala Pada, Punta Arabí i Cala Martina. Els treballs s’han pogut executar sense tancar totalment la via en cap moment.
De fet, les obres executades per Hermanos Parrot des de febrer passat per uns 300.000 euros, tenen com a principal objectiu la millora de la seguretat de la via. Així, la instal·lació de nou enllumenat (8 fanals de baix consum) permet una millor visibilitat, al temps que s’han establert passos de vianants en totes les entrades i sortides de la rotonda per a que els vianants puguin caminar més tranquils. Les voreres o zones de transit de caminants estan protegides amb tanques dins la glorieta i diferenciades i marcades amb elements al terra que també permeten separar l’àmbit dels cotxes del dels peatons i permeten una reacció més ràpida dels conductors en cas de que no controlin bé la trajectòria del seu vehicle.
Però el gran element de millora de la seguretat és la conversió d’una cruïlla amb fins a 8 trajectòries possibles en una rotonda que permet distribuir amb més seguretat i facilitat el trànsit. La glorieta té 29,5 metres de diàmetre compta amb una zona de rodadura per a facilitar la maniobra de vehicles de grans dimensions en cas de que fora necessari.
Reforma integral
El projecte sencer de reforma de la carretera d’es Canar inclou altres tres fases. Actualment s’està treballant per a poder licitar el tram des de la rotonda fins a les immediacions d’es Canar i, si fora possible, la fase que afecta a l’entrada d’aquesta població. Com a última intervenció es proposa l’actuació des de la rotonda fins a l’entrada de Santa Eulària des Riu ja que allà encara hi ha obres pendents lligades a l’ampliació de la depuradora que executa el Govern central.
En total, s’han plantejat quatre fases que suposen actuar en prop de 2,8 kilòmetres de via. L’objectiu és que tota la via, des de la sortida de Santa Eulària fins a l’entrada d’es Canar, compti amb elements com voreres o carrils bici separats amb tanques per tal de que els seus usuaris estiguin el més protegits possibles. Allà on ja hi han voreres, es mirarà de fer més còmode el pas, deixant a un costat als vianants i a l’altre els ciclistes. Per a aquests últims, l’espai reservat serà de 2,25 metres, el que permetrà l’encreuament d’usuaris en sentit contrari sense complicacions.
A la resta de la via s’hauran de plantejar de nou. En aquest cas, s’ampliarà la plataforma de la via per a acollir un espai de tres metres d’ample, separat amb tanca del pas de vehicles. Aquest espai serà conjunt per ciclistes i vianants.
L’actuació prevista per l’Ajuntament té altres beneficis com ara reduir l’impacte visual que suposen prop de dos kilòmetres de cables de diferents Serveis, tant de telefonia com d’electricitat; o la instal·lació de 230 balises de llum (més eficients i amb menys problemes d’impacte visual i contaminació lumínica) enlloc de fanals en altura (els 8 únics previstos s’han ubicat a la rotonda).
